ブレーキレバー＆クラッチレバーが完璧になった！

アベンジャーズ（笑）

ついにコンプリート!

ちょっと前に交換したクラッチレバー（＾ー＾）

「A」のマークだったから

「アベンジャーズよ！」と言われ、

「へぇ〜」と感心してました。

・・・・・・・・

それが、実は

ACTIVEってとこのSTFレバーってやつでした。

↑どこまでも無知でスイマセン。

ず〜〜〜〜っと

本当にアベンジャーズという

メーカーだと思っていたので

周りを驚かせてしまいました。

（よく見ればわかるだろ。ってね）

無知にウソを教えると間違って覚えるので

ベテランさん達！

ヨロシクお願いしますよ！！

ヨロシクお願いしますね！！

乗り始めて、エンストばっかりな時、

クラッチレバーを交換して、

かる〜くしてもらい、指が届きやすい距離にしてもらったので、

クラッチさばきが良くなった！！！

と、最適化されて満足していたんですが・・

tanaka的には、

クラッチレバー（左）の形が変わって、

ブレーキレバー（右）の形とチグハグ・・が

気になっていたみたいで

ブレーキレバーも勝手に注文されていました。

私、実はそこまで気にしていない・・・

それ（ブレーキレバー）が、

やっと届いたって連絡が入ったので

早速、いつものモトランドさんへGO!GO!GO♬

結局喜ぶ私。。。

それがコレ⬆︎

ささっと、取り付けてくださいました！

⬆︎この赤いやつで調整できるらしい。

わたし的には

コケても安心！？

ブレーキ＆クラッチレバーコンプリートです!

全日本ロードレース選手権でのシェア

約80％らしいです。

よくわかりませんが・・・

イイらしいです。

●ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)

●クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

373のレブル250に装着してみた感想は

『しっくりくる』

以上！

こうやって

ちょっとづつカスタムされていくのか！

tanaka的にはカスタムではなく

『最適化』らしいです。

でも、バイク乗りのみなさんは、

自分のバイク以外でも

他の方のバイクを眺めて楽しんでいるようで

不思議な感じですね。

nagoyaにはまだまだ

そんな感覚はわかりません。

まだまだ必死に乗ってる感じですね。笑

最適化は・・つづく　はず。

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